高德地图最近又搞了个大动作。
9月10日，高德推出了号称阿里S级项目的“高德扫街榜”，一上线就喊出“超4000万日活，国内最大美食榜”的口号。
这个新榜单其实就是高德版的大众点评，评分更强调用户在导航、搜索等场景下的真实行为，还根据支付宝芝麻分给权重加码。
高德总裁郭宁把这套玩法的核心总结成一个字：真。
其实大部分人对高德的认知还停留在导航软件，但你想象不到，高德现在已经是个“全能入口”：买车、贷款、顺风车、订机票、找美食、玩小游戏、叫代驾，甚至还能卖车。
可惜，随着功能越来越多，广告也越来越密集，但高德的商业化始终不太理想，这也是导航类工具的普遍困境。
地图应用的原生难题
时间倒回到2014年，阿里刚收购高德时，O2O大战正火，彼时的百度、美团、大众点评、饿了么都在拼杀。
俞永福空降后，直接砍掉了高德40%业务，专注导航——这个决定看似保守，却非常有效。
高德靠着专注地图，把用户做大做强，连续两年用户翻番，甚至一度超越了百度地图，成为国内最大地图App。
高德这些年也模仿谷歌地图，搞聚合打车、团购、到店服务，但论月活，高德和支付宝、抖音一个量级，论日活，却只能和微博、百度App作伴。
哪怕高德App从20MB一路膨胀到400多MB，变成“什么都能干”的平台，但大多数用户心里，导航才是高德的主业。
本地生活的美好幻想
讲到这里就要说到“本地生活”这门生意的理想与现实。
马斯克当年做的第一个创业项目Zip2，本质就是“地图+点评”的雏形，后来卖了大钱。
但不管是美国的谷歌地图+Yelp，还是我国的大众点评，地图切入本地生活，理论很完美，现实却总是磕磕绊绊。
大众点评为啥能成？因为“服务型消费”极度依赖口碑，大家都怕踩雷，宁可多花时间看评价。
这种模式下，点评类平台就成了用户“避坑”的必备工具。
大众点评的UGC内容积累了十多年，行业分类、评价体系、内容供给都遥遥领先，哪怕美团、抖音也只能挖点评的优质用户。
高德新推的扫街榜，虽然日活很高，但在内容和社区氛围上，和大众点评还有不小差距。
说到底，地图出身的软件，想让用户停下来认真写点评，还是太难。
内容生态不是补贴出来的，靠的是社区氛围和长期积累，这正是高德的短板。
写在最后
高德的努力没错，方向也值得肯定， 但地图软件想彻底转型为“本地生活平台”，挑战太大。
用户用地图，始终是为了解决“去哪、怎么走”，而不是“去哪吃、去哪玩”。
用户的需求本就不同，产品的边界也很难突破。
总结一句，不是高德不够努力，而是用户只把它当工具——这个故事，想讲明白真不容易。
股票股指配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：配资炒股 配资开户就那么像我健身房私教冲我喊“再来一个
- 下一篇：没有了
